“Укрзалізниця” дуже багато втратила у вантажних перевезеннях, є серйозна фізична і моральна деградація рухомого складу. Вантажна база традиційно є першочерговою для компанії, і тут необхідне призначення фахових людей та реформування компанії, щоб зрозуміти, скільки насправді коштують вантажні перевезення.
Про це заявив ексміністр інфраструктури Володимир Омелян, повідомляє ЦТС.
“Потрібно спільно з Європейським Союзом провести максимальну електрифікацію всіх залізничних шляхів, та запровадити приватну тягу. Це треба зробити, щоб показати реальну вартістю перевезень та їх ефективність порівняно з тим, що декларує “Укрзалізниця”, – наголосив експерт.
Він також нагадав, що наразі УЗ ініціює чергове підвищення тарифів на вантажні перевезення на 37%, аргументуючи це підвищенням цін на електроенергію, основні засоби виробництва і т.д. Але реальна боротьба з корупцією, яка лишається високою в компанії, дасть значний фінансовий ресурс і позбавить УЗ необхідності постійно підвищувати тарифи.
“Я залишаюся прихильником свого бачення. І вважаю, що корупційна складова в компанії не зменшилася. Це питання, власне, до Наглядової ради, внутрішньої безпеки та кадрових призначень. Можливо, новому очільнику Олександру Перцовському вдасться, і за рахунок боротьби з цим явищем з’явиться і додатковий ресурс для модернізації “Укрзалізниці”, – резюмував Омелян.
- intense_post_subtitle:
- intense_post_single_template:
- intense_featured_gallery:
- intense_featured_image_type:
- standard
- intense_image_shadow:
- null
- intense_hover_effect_type:
- null
- intense_hover_effect:
- 0
- intense_featured_audio_url:
- intense_featured_video_type:
- intense_featured_color:
