Уряд України готує нову систему фінансової підтримки АТ «Укрзалізниця», яка дозволить компанії поступово відмовитися від перехресного субсидування — практики, коли прибутки від вантажних перевезень покривають збитки пасажирського сегмента.
Про це стало відомо під час закритої зустрічі прем’єр-міністра Юлії Свириденко та голови правління УЗ Олександра Перцовського з журналістами, повідомляє Главком.
За словами учасників зустрічі, державна допомога складе близько 13 млрд грн у 2025 році та до 16 млрд грн у 2026 році. Таке фінансування має забезпечити стабільність пасажирських перевезень без підвищення тарифів для населення.
«Зараз Укрзалізниця потребує щонайменше 16 млрд грн, аби не підвищувати ціну на квитки», — зазначила Юлія Свириденко.
Окрім державної підтримки, Укрзалізниця планує залучити додаткові кошти коштом внутрішніх резервів — продажу брухту, реформування корпоративної структури та позбавлення непрофільних активів.
Голова правління УЗ Олександр Перцовський підкреслив, що компанія прагне зберегти чинний рівень цін на квитки, попри те що на багатьох маршрутах собівартість перевезень значно перевищує вартість квитка.
«Є напрямки, де собівартість у чотири рази нижча за ціну квитка. Наприклад, квиток у плацкарт на рейс Київ–Херсон коштує близько 200 гривень», — навів приклад Перцовський.
Передбачається, що нова система фінансування дозволить перейти до європейської моделі прозорих компенсацій — коли пасажирські перевезення загального інтересу фінансуються безпосередньо з бюджету, а вантажний сегмент працює на ринкових умовах.
- intense_post_subtitle:
- intense_post_single_template:
- intense_featured_gallery:
- intense_featured_image_type:
- standard
- intense_image_shadow:
- null
- intense_hover_effect_type:
- null
- intense_hover_effect:
- 0
- intense_featured_audio_url:
- intense_featured_video_type:
- intense_featured_color:
