Перехід Олександра Камишіна з посади голови правління АТ «Укрзалізниця» в Офіс євроінтеграції має прискорити реформу в компанії та галузі залізничних перевезень загалом, без чого Україна не може увійти у ЄС. Так Юрій Щуклін, радник колишнього глави УЗ, прокоментував події цього тижня.
Щуклін нагадав, що саме Камишін як глава «Укрзалізниці» відмовився від посередників під час закупівлі електроенергії, дизпалива та газу, а також привів тарифи на вантажні залізничні перевезення до економічно обґрунтованого рівня.
«Для мене показовим був крок, коли Камишін почав приводити вартість тарифу до витрат. Попередні керівники УЗ просто боялися це робити. До того моменту не всі вантажі перевозилися за ту ціну, яку витрачала «Укрзалізниця» на виконання цих робіт. Перевезення вантажів ГМК, будівельних вантажів лише генерувало збитки, які перекривалися завдяки перевезенню зерна. Тому це був правильний крок. Наступним вагомим здобутком стало поетапне звільнення «Укрзалізниці» від компаній-посередників за основними статтями витрат — електроенергія, дизпаливо та газ», — підкреслив Юрій Щуклін.
Водночас за півтора року, коли Олександр Камишін очолював залізницю, компанія майже не наблизилася до імплементації євродиректив. А реформування УЗ є одним із зобов’язань України відповідно угоди про асоціацію з ЄС, нагадує Щуклін.
- intense_post_subtitle:
- intense_post_single_template:
- intense_featured_gallery:
- intense_featured_image_type:
- standard
- intense_image_shadow:
- null
- intense_hover_effect_type:
- null
- intense_hover_effect:
- 0
- intense_featured_audio_url:
- intense_featured_video_type:
- intense_featured_color:
