За результатами голосування в “Дії”, замість Південно-Західної залізниці із центром у Києві буде Центральна залізниця. А залізниця, яка раніше називалась Південною і мала свій центр у Харкові, отримала назву Харківська.
Про це Суспільному розповів речник пасажирського напрямку “Укрзалізниці” Олександр Шевченко.
“Всього в нашому голосуванні за перейменування Південної залізниці взяло участь понад 860 тисяч українців, із них понад 330 проголосувало за варіант “Харківська залізниця”. Це доволі висока частка і ми розуміємо, що це об’єктивно”, — сказав Шевченко.
Він пояснив, що голосування, яке завершилося в “Дії”, було покликане змінити рудиментарне найменування для сучасної Південної та Південно-Західної залізниць.
“Тому що, як відомо, Південна залізниця в Україні базується в Харкові, а це північно-східний регіон України, і те, що воно південне, це вже суто рудимент радянського сприйняття всесвіту. Відповідно, зараз це необхідно було змінити. Зараз ми маємо Харківську залізницю, Центральну залізницю, які вже відповідають і сучасній українській топоніміці, і загалом здоровому глузду”, — сказав Шевченко.
Він додав, що повне перейменування — це довгий процес.
“Ми його заздалегідь планували щонайменше на 2 роки. Це стосується не тільки назв регіональних філій, але й усієї документації, усіх покажчиків, усіх назв на станціях і так далі. Але ті швидкі діджитальні, скажімо так, речі, які можуть швидко змінитися, вони будуть змінені фактично в найближчі 2 тижні”, — сказав представник “Укрзалізниці”.
Говорячи про розраховану на 2 роки програму українізації залізниці, Шевченко сказав, що там є декілька трудомістких процесів. Зокрема, йдеться про перевстановлення всіх табличок, всіх стовпчиків, які показують кілометраж.
“Раніше, як відомо, кілометражні стовпчики по всій залізниці України рахувалися від Москви. Нульовий покажчик ще за радянською традицією був вбитий у Москві і з нього рахувалися кілометри. Відповідно, на території Київщини ви можете побачити стовпчики з написом 800-якийсь там кілометр. Зараз українська залізниця починається в Києві. Це нульовий кілометр”, — пояснив Шевченко.
За його словами, результат, який можна буде побачити за найближчі тижні, — це юридичний аспект, який дозволить далі продовжити “фізичне перейменування” і зміну табличок.
Шевченко додав, що процес українізації залізниці вже пішов.
“Пішли зміни на квитках, деякі таблички на станціях вже почали змінюватися, вивіски і так далі. Це буде поступово змінюватися, щоб не втрачати одним махом величезні кошти на це, тому що зараз, під час війни, це, напевно, буде не найголовніший пріоритет залізниц”, — сказав Шевченко.
Далі буде ще декілька етапів українізації, пояснив він.
“Можливо, будуть якісь точкові зауваження від самих пасажирів, ми готові їх приймати, тому ми закликаємо всіх, хто бачить якісь шматки радянської символіки, якісь недоукраїнізовані назви або ще якісь аспекти, які потрібно українізувати, ми до цього зараз відкриті. Зараз цей процес системно розпочато і зараз якраз вікно можливостей для того, щоб його якісно і швидко зробити”, — сказав Шевченко.
- intense_post_subtitle:
- intense_post_single_template:
- intense_featured_gallery:
- intense_featured_image_type:
- standard
- intense_image_shadow:
- null
- intense_hover_effect_type:
- null
- intense_hover_effect:
- 0
- intense_featured_audio_url:
- intense_featured_video_type:
- intense_featured_color:
