Правління АТ «Укрзалізниця» 12 вересня переглянуло «Порядок визначення та перегляду ставок плати за використання власних вагонів АТ «Укрзалізниця» і показники швидкості руху вагонів УЗ. Про це на своїй сторінці у Facebook написав заступник директора департаменту комерційної роботи товариства Валерій Ткачов, передає Rail.insider.
Затверджено новий розмір показників «Середня швидкість перевезення власного вагона Перевізника за одну добу». Відповідно до нього значно зросла швидкість руху вагонів АТ «Укрзалізниця», зокрема, у напрямку морських портів.
Окрім того, в експортному сполученні розділені показники швидкості вагона за напрямками:
- експортне сполучення через сухопутні переходи (разом із портом Рені),
- експортне сполучення через морські порти (окрім Рені).
Зауважується, що порт Рені є винятком через те, що вантажі до цього порту перевозять через сухопутний перехід на кордоні України та Молдови — Могилів-Подільський—Велчинець.
Також змінено період оприлюднення та термін аналізу фактичних швидкостей руху вагонів АТ «Укрзалізниці».
«Тепер швидкості будуть визначатися за період в один місяць (з 26 числа попереднього місяця по 25 число включно поточного місяця) — раніше період був три місяці. Показник швидкості буде оприлюднюватися разом зі ставкою плати 26–29 числа місяця, який передую місяцю, на який встановлюються ці показники», — пояснив Валерій Ткачов.
Знято й обмеження максимальної швидкості руху вагона УЗ (відмінено граничний максимальний розмір показника середньої швидкості руху вагонів). Раніше цей показник не міг перевищувати 320 км/добу.
Зауважується, що зміни уже внесено до відповідних договорів з вантажовідправниками.
За словами Валерія Ткачова, завдяки змінам вантажовідправник буде платити за меншу кількість діб використання вагонів УЗ.
«Наприклад, для зерновоза швидкість руху в експортному сполученні у напрямку морських портів зросте майже в 4 рази — з 87 до 353 км/добу (для маршрутних відправлень). Тобто аграрій заплатить за в 4 рази меншу кількість діб використання вагона УЗ при цьому типу відправлення та виду сполучення», — написав представник УЗ.
Водночас для перевезення вантажу у піввагонах в експортному сполученні у напрямку сухопутних переходів (маршрутні відправлення) швидкість руху збільшиться з 87 до 164 км/добу — майже удвічі.
- intense_post_subtitle:
- intense_post_single_template:
- intense_featured_gallery:
- intense_featured_image_type:
- standard
- intense_image_shadow:
- null
- intense_hover_effect_type:
- null
- intense_hover_effect:
- 0
- intense_featured_audio_url:
- intense_featured_video_type:
- intense_featured_color:
