Проблема автомобілів з литовською реєстрацією уже стала головним болем для української влади. Виглядає, що нині вона стає актуальною для відносин України з Литвою.
“Ділкам, які організували ввезення литовських авто, загрожує кримінальне переслідування”, “Литва вимагає конфіскації незаконно ввезених в Україну автомобілів” – подібні новини можна зустріти останнім часом в українських медіа. Вони грунтуються на повідомленнях української ДФС про співпрацю з литовцями.
Може скластися враження, що саме роль Литви стане вирішальною у розв’язанні проблеми “євроблях”. За даними ДФС, машин з литовською реєстрацією в Україні нині майже 60 тисяч.
“2015 році в Україну було ввезено 530 тисяч авто, в минулому – 580 тисяч, за цей рік – 380 тисяч”, – стверджує голова Всеукраїнської Асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко.
ЄвроПравда розбиралася, чи справді саме у співпраці з Литвою Україна може принаймні припинити ввезення таких авто та хоча б частково вирішити проблему тих, що вже їздять українськими автошляхами.
Спочатку – про бачення Державної фіскальної служби.
По-перше, ДФС вважає схеми ввезення авто з Литви незаконними на території цієї країни й такими, що здійснююються фіктивними фірмами.
Отож очікує, що саме литовські органи можуть припинити діяльність цих компаній та, відповідно, потік автомобілів в Україну.
ДФС стверджує, що має інформацію про 239 литовських компаній-власників авто, які видають доручення на право користування ними громадянам України, причому окремими з них було видано нерезидентам понад 200 таких документів. Причому, повідомляє фіскальна служба, у більшості випадків керівниками литовських компаній також є громадяни України.
“Українська сторона звернула увагу литовських колег на законність та правомірність діяльності підприємств, на балансі яких обліковується велика кількість авто. Підіймалося питання щодо фіктивності їх діяльності”, – йдеться в повідомленні ДФС.
“Литовська сторона досліджує кожен факт по кожній компанії, на ймовірні порушення яких звернули увагу в ДФС”, – стверджують фіскали. І водночас застерігають: “Не слід очікувати на швидкий результат, адже розслідування по кожному з підприємств потребує індивідуального підходу, наведені факти потребують прискіпливої уваги”.
По-друге, ДФС наголошує, що багато авто хоча й мають литовські номерні знаки, але насправді без литовської “прописки”.
“Переважна більшість автомобілів, які ніби знаходяться в Україні з литовською реєстрацією, такої реєстрації не мають, – стверджує ДФС. – Якщо закінчився термін дії страхового полісу і він не був подовжений, або якщо авто не пройшло техогляд протягом року, то такий транспортний засіб автоматично знімається з реєстрації”.
Згідно з повідомленнями ДФС, служба отримала право доступу до литовської системи даних Regitra. Тобто, може відстежувати, які авто знімають у Литві з обліку. Треба розуміти, що маючи таку інформацію, українська поліція зможе вилучати авто без реєстрації з обігу і ставити на штрафмайданчики.
Що думає про ситуацію Литва? “Європейська правда” поспілкувалася з послом цієї країни Марюсом Януконісом. У розмові з нами він неодноразово наголосив, що проблема є суто українською, тобто вирішувати її має саме наша держава.
– Чи справді Литва вимагає конфіскувати авто з литовською реєстрацією, які є в Україні?
– Насправді Литва нічого не вимагає.
Ми сподіваємося, що саме Україна знайде якесь рішення, якщо це Україні потрібно. Литва не контролює вивезення автомобілів – тобто, кожне авто з литовською реєстрацією може вільно перетнути кордон. Ми навіть не ведемо обліку того, скільки та яких автомобілів виїздить за кордон.
– Але в Україні може скластися враження, що саме завдяки Литві питання буде вирішено. Принаймні, так випливає з повідомлень Державної фіскальної служби або ж їх інтерпретацій у медіа.
– Співробітництво між ДФС України та литовською митною службою має місце й існувало завжди. Є багато спільних проектів у низці сфер.
Наскільки мені відомо, ці органи комунікують і щодо автомобілів з литовською реєстрацією, які в’їздять в Україну. Вони домовляються про координацію дій. Деталями краще володіє українська ДФС.
– Чи не порушують схеми постачання автомобілів з литовською реєстрацією в Україну литовських законів?
– Сам по собі факт вивезення цих авто ніяких законів не порушує. Тому ми не можемо перешкоджати їхньому виїзду за межі Литви чи ЄС.
А щодо можливих схем в торгівлі автомобілями, то це справа правоохоронців. Якщо є підозри щодо недобросовісної торгівлі, то литовські та українські органи мають співпрацювати. Але я не можу зараз стверджувати, чи є якісь неправомірні схеми чи методи.
– Чи правда, що в Литві авто знімають з реєстрації в разі непроходження техогляду або відсутності страховки?
– В Литві справді існують такі правила для авто з литовською реєстрацією: коли машина не пройшла протягом певного часу технічний огляд чи в неї закінчилася дія страхового полісу, то вона автоматично знімається з обліку.
Так що, думаю, в Україні існують методи вирішити цю проблему. Все залежить від наявності волі.
– Але машин дуже багато і відстежити, які з них без реєстрації, практично неможливо.
– Тому й важлива співпраця наших митних та фіскальних структур, і це може привести до віднайдення вирішення питання українською стороною. Тому що, знову ж, для Литви цієї проблеми не існує.
******
ЄвроПравда поспілкувалася також з одним із фактичних власників автомобіля на литовських номерах.
“Страховка взагалі не проблема, – каже Микола. – Роблю її через хлопців, які приганяли авто. У жовтні сплатив 25 євро, і тепер півроку спокійний”.
Ще 1,5 року є у нього до наступного техогляду – до речі, проведення його в Литві регламентується тою ж директивою ЄС, яку має імплементувати в рамках виконання Угоди асоціацію Україна. Тобто, раз на два роки.
Однак Микола визнає, що техогляд дистанційно зробити не вийде. Зараз об’єднання власників авто з литовськими номерами (АвтоЄвроСила) веде перемовини з литовцями, щоб ті відкрили в Україні сертифікований центр для проходження ТО.
“Є ще одна можливість – каже Микола. – Через фірму можна подати запит і продовжити техогляд. Скористаюся цією опцією, коли надійде час і якщо вона ще буде актуальною. Зрештою, в крайньому разі поїду в Литву”.
Виглядає, що Україні справді навряд чи варто надто сподіватися на інших, а системно вирішувати питання самій.
Звичайно, допомога Литви інформацією про статус автомобілів з литовською реєстрацією може трохи зменшити кількість авто з литовськими номерами на українських дорогах – однак це “механічний” спосіб, і він не вирішить проблеми в цілому.
Навіть якщо справді литовські фірми-постачальниці “євроблях” порушують закон і з часом Литва принаймні частково перекриє потік авто з неї – це не зніме проблеми величезної кількості авто, які вже є в Україні.
Ну й, стратегічно, держава повинна забезпечити громадянам можливості легального придбання недорогих якісних автомобілів. Щоб одним не було потреби використовувати сумнівні шпарини в законодавстві, а інші не могли на цьому заробляти.
- dsq_needs_sync:
- 1
