“Укрзалізницею” при проведенні публічних закупівель скоєно порушень на 8,9 млрд грн. Про це повідомляється на офіційному сайті Державної аудиторської служби за результатами ревізії фінансово-господарської діяльності АТ “Укрзалізниця” та його 24 філій за період із 01.01.2018 по 30.09.2019.
Зокрема, повідомляється, що філія “Центр забезпечення виробництва” ПАТ “Українська залізниця” не вживала заходів щодо стягнення з постачальників штрафних санкцій за недопостачання дизельного пального, через що недоотримано доходів на суму 98,4 млн грн (від ТОВ “Фірма “Фідея” – 24,2 млн грн, ТОВ “Анвітрейд” – 24,1 млн грн та ТОВ “ТД “Сокар Україна” – 50,1 млн гривень). Безпідставне повернення філією “Центр забезпечення виробництва” постачальникам дизпального призвело до втрати 94,3 млн грн (ТОВ “Фірма “Фідея” – 35,1 млн грн, ТОВ “Анвітрейд” – 19,2 млн грн та ТОВ “ТД “Сокар Україна” – 40 млн грн).
Окрім того, це саме підприємство придбало у приватних суб’єктів господарювання дизельне пальне за цінами, що включать перевищення максимально допустимого рівня маржі (прибутку) постачальника, яка встановлена дорученням АТ “Укрзалізниця” від 22.01.2019 № ЦБ-12/82. Це підвищило вартість дизпального на 65,9 млн грн, а також безпідставно збільшила ціну пального (з порушенням умов договорів), що призвело до втрат фінансових ресурсів на суму 3,5 млн грн.
Також філія “Центр забезпечення виробництва” придбала природний газ у ТОВ “Скела Терціум” та ТОВ “Юг-Газ” для потреб АТ “Українська залізниця” та його філій на суму 1,5 млрд грн, а філія “Південно-західна залізниця” – послуги з ремонту рейкових автобусів PEZA у приватних суб’єктів господарювання на суму 48,9 млн грн без проведення процедур, визначених Законом України “Про публічні закупівлі”.
ДТГО “Південно-західна залізниця”, правонаступником якого є АТ “Укрзалізниця”, уклало з державним підприємством “Фінансування інфраструктурних проєктів” договір безпроцентної позики від 09.06.2011 № 23/2011 на суму 500 млн грн для будівництва залізнично-автомобільного мостового переходу через річку Дніпро в місті Києві, яку потрібно було повернути до 20.03.2018.
Проте АТ “Укрзалізниця” не повернуло державному підприємству “Фінансування інфраструктурних проектів” зазначену позику, через що у судовому порядку укладено мирову угоду із застосуванням до АТ “Укрзалізниця” фінансових санкцій. Отже, невиконання УЗ умов договору з ДП “Фінансування інфраструктурних проектів” призвело до втрат фінансових ресурсів на суму 32,6 млн грн через сплату цьому підприємству фінансових санкцій (інфляційні нарахування, 3% річних за користування коштами та судовий збір).
Нагадаємо, раніше міністр інфраструктури Владислав Криклій заявив, що не вдасться обійтися без збільшення тарифів “Укрзалізниці” на вантажоперевезення, зазначивши при цьому, що затвердження нового договору на надання УЗ послуг з організації перевезень вантажів відклали до липня.
У свою чергу, екс-міністр інфраструктури Володимир Омелян назвав істотними недоліками в роботі міністра інфраструктури сумнівну кадрову політику і масштабну корупцію в “Укрзалізниці”. Він також порадив керівництву Мінінфраструктури та УЗ знайти фінансовий ресурс не завдяки підняттю тарифів на вантажні перевезення, а зосередившись на подоланні корупції, втрати від якої становлять 15-20 млрд грн на рік.
- intense_post_subtitle:
- intense_post_single_template:
- intense_featured_gallery:
- intense_featured_image_type:
- standard
- intense_image_shadow:
- null
- intense_hover_effect_type:
- null
- intense_hover_effect:
- 0
- intense_featured_audio_url:
- intense_featured_video_type:
- intense_featured_color:
