Записки шкипера. ОКЕАН

Фото и текст: Алексей Кириченко

Бессонные сутки, волнение нарастает, сбор вещей. В голове постоянно звучит: «Главное ничего не забыть!» Приблизительный список вещей есть, но до конца не понятно, что понадобится именно тебе, там, в ОКЕАНЕ! Остаётся час до приезда такси и поездки в аэропорт. Меня отделяет от того момента как я поднимусь на борт лодки всего 2 перелёта с небольшим ожиданием. Каждый выход на воду — это всегда волнительный момент, как на первом свидании. Все очень нарядно, она ждёт тебя, а ты спешишь к ней. Ты очень осмотрительный, твой взгляд пытается охватить все вокруг, каждый сантиметр, чтобы не упустить ничего, что может быть важным, а важно все.

2 часа ночи, такси, дождь, улицы, недавно выдерживающие потоки машин, сейчас пустынны, словно спят. Я смотрю в окно: дворник на ветровом стекле не убирает капли, а размазывает их. Мысль о том, что я сам сделал выбор идти в океан, успокаивает меня. Приближаемся к аэропорту, контрольная проверка паспорта, кошелька, вдруг возвращаться придётся, пока такси далеко не отъехало. Все на месте. В аэропорту все спит, только бодрые девочки на стойке регистрации держаться уверенно, улыбчиво провожая пассажиров. Постепенно начинают открываться киоски, и в первом открытом я жую листья салата с какой-то утренней курицей. Все готово к вылету. Безопасность, таможня, паспортный контроль пройдены. Нас сонных быстро упаковали в автобус и довезли до трапа. Дождик попадает на лицо, сквозь кепку, пара шагов — и я на своём месте устраиваюсь по удобнее. 1 кофе, пара страниц увлекательного чтива и уже слышишь: «Благодарим за выбор авиакомпании». 

Малага! Нас встречает ко-шкипер, и мы едем кататься вдоль набережной. Тишина, спокойствие, море, вкусная еда и умиротворенный люд вокруг. Малага — первый промышленный город в Испани, расположенный вдоль побережья, уроженцами которого были Пикассо и Бандерас. Перекусив и прогулявшись, мы поехали снова в аэропорт, чтобы встретить ещё одного участника нашего перехода. Все в сборе, поехали на лодку. Крепкие рукопожатия, шутки и подбрасывание монетки, чтобы определиться, — кто же будет спать в носовой каюте, один! В тот момент это казалось крутым местечком, подумал я обрадовавшись, что это местечко досталось мне, но радость была только в тот момент…

Сверили время, всех пересчитали, пара слов, и сон.

Отход традиционно сопровождался восходом солнца над южной землей окраины средиземного моря, бурными эмоциями и более тщательным знакомством с экипажем. Кстати о команде: в целом, у нас было равновесие на борту, что как оказалось, было критически важным в трудные часы перехода. Мы все разделяли ответственность в равной степени. Общее состояние каждого из нас было важным аспектом. И мы заботились друг о друге. Интересно было наблюдать, как наша агрессия позволяла справляться с различными стрессами во время перехода. К примеру: отсутствие сна, двое суток употреблять одни сухари и воду, ломиться в марину, где нет места, чтобы припарковаться, отсутствие воды в танках во время перехода. Мы были похожи на отряд «морских котиков», которым нужно было захватить остров в океане и свергнуть правительство в самые кратчайшие сроки. Да и это кажется уже не таким невозможным. Бесконечный юмор похлеще любой прожарки самого заядлого стендапера, поддержка друг друга и стремление двигаться вперёд, все это у нас было, и даже больше. Не важно, утро было или ночь, поднимаясь на палубу, ты видел одобряющие взгляды Команды, которая была тебе рада. Мы все по-своему проявились в этом переходе. Чьё-то поведение напоминало инспектора из-за постоянных проверок абсолютно всего, чего только можно было на лодке, а кто-то за весь переход сказал 8 слов, 6 из которых были в сообщении по Вайберу для уточнения местоположения ресторана, настоящий разведчик. Я понимаю, что в жизни такое поведение может быть не сильно заметно, но в экстремальных условиях лишнее уходит, остаётся все, как есть на самом деле. 

Шкипер. Казалось волшебством мастерство настроить паруса так, чтобы при ветре в 35 узлов крейсерская яхта взлетала на волнах и при этом имела скорость 12-13 узлов, — это нужно не просто чувствовать ветер и лодку, а слиться с ней воедино. Так и было. Разинув рты мы только и успевали следить за тем, как и когда происходили филигранные настройки парусов.

Сон окончательно пропал на 2 сутки. Ты мокрый уходишь с вахты, пытаешься лечь передохнуть, развешиваешь комбез, снимаешь кофту, лезешь под одеяло, просто чтобы согреться. Через 5 часов встаёшь на вахту и снова обуваешь мокрую обувь, натягиваешь влажную одежду, кофту, куртку, штаны, шапку, жилет с шторм-тросом. Подьем на палубу из каюты занимает пару шагов, но в условиях качки это расстояние напоминает аркадное приключение супер Марио с препятствиями в виде предметов интерьера самой лодки. Как говорит шкипер: «Лодка борется с тобой». А ты просто собираешь волю в кулак и направляешься к штурвалу. По пути тебя швыряет из стороны в сторону, но когда слышишь голос шкипера со словами: «Ты готов к Вольво Оушен Рейс?!», то понимаешь, что все очень круто, ты там, где хотел быть и делаешь то, ради чего сюда пришёл. Проверяешь скорость ветра, яхты, координаты, наблюдаешь за парусами, следишь за возможными огнями в океане, и одним глазом поглядываешь на напарника, — это твои основные обязанности на следующие 2 часа. 

Некоторые волны разбиваются о борт, опрокидывая на тебя периодически разное количество воды, другие же, свеллы, высотой пятиэтажек были удачно прозваны «хрущёвками». И в какой то момент ты осознаёшь, что являешься гостем на этой прекрасной планете, где условия игры явно диктует вовсе не человек. 

На вторые сутки мореходные пути уже пройдены и шансы кого-то встретить в океане практически сведены к нулю. Вот проплывает мячик, и сразу вспоминаешь фильм «Изгой» с Томом Хэнксом, но это не наш сюжет. Мы хотели спасти черепашку от одиночества, радовались дельфинам, сопровождающим нас, они как будто указывали нам, что курс правильный. Мы благодарили луну, наслаждались закатами, ведь каждый закат — это начало яркого и большого рассвета. И пусть GoPro оторвало гиком, видимо, там внизу оно нужнее. Наш приход оказался собственным рекордом по времени — 84 часа, за которое было пройдено более 600 мм от Гибралтара до Мадейры. Кто-то скажет про везение, кто-то отметит мастерство, ну а кто-то просто вспомнит, что у кэпа закончились сигареты. Только мы и лодка знаем как на самом деле все было. Когда тебя швыряет из стороны в сторону с периодическим подбрасыванием до потолка, ты начинаешь слышать каждую фибру стекловолокна, из которого сделана эта лодка, для неё это было тоже своего рода испытание.

Несколько часов ожидания в аэропорту в приятной беседе со шкипером. Подведение итогов. За время перехода многое было сказано, обдумано, прочувствованно, осмыслено. И снова два перелёта отделяют меня от Киева. Это одни из самых трудных минут, потому что очередной этап для меня пройден и успешно завершён. Снова волнение. Что там, впереди?!

Спасибо родным и друзьям за поддержку, прекрасной Команде, шкиперу и школе яхтинга — KRYC! Я буду скучать за днями проведёнными в океане, часть меня останется там, на лодке, в каком-то измерении, навсегда. Это моя плата за приобретённый опыт и новые чувства, и я принимаю это с благодарностью.

P.S. Ты такой разный, необъятный, бескрайний, непостижимый. Забираешь солнце и отпускаешь луну, порой сердишься, щедрый, игривый, и могучий. Ты бесподобен и неповторим!