Укрзализныцю обвинили в завышенных закупках деталей в РФ

Украинская кампания закупает детали российского производства по завышенной в два — пять раз цене, сообщают СМИ.

ПАО Укрзализныця закупает детали российского производства по завышенной в два — пять раз цене, создавая искусственные условия на тендерах для нужных фирм. Об этом сообщает Железная дорога без коррупции.

Отмечается, что в сентябре 2018 года Филиал Центр обеспечения производства ПАО Украинская железная дорога провела тендер на закупку локомотивных скоростемеров и запчастей к ним общей стоимостью 25,5 млн грн.

По данным издания, в тендере приняли участие два участника — ООО Электротех и ООО НТП Трансинвест, чьи предложения отличались лишь на одну тысячу гривен, но «конкуренты» не снижали цены.

Сообщается, что обе фирмы подали идентичные справки и письма согласования и предлагали продукцию одного производителя — ОАО Электромеханика из российского города Пенза.

zbk.org.ua

«Анализ цен показал, что стоимость продукции достаточно существенно отличается от цены на эти товары в России. Так скоростемер 3СЛ2М железная дорога покупала по 86 тыс грн. Тогда как в России он в розницу стоит 38 тыс рублей (около 17 тыс грн.)», — заявили авторы расследования, добавив, таким образом Укрзализныця закупила детали почти в 5 раз дороже, чем их продает производитель.

zbk.org.ua

Отмечается, что в Украине не производят локомотивные скоростемеры и запчасти для них, поскольку для этого нужно пройти долгую процедуру согласования производства и допуска к применению.

В расследовании сообщается, что в конце прошлого года компания решила увеличить объем заказа до 30,10 млн. грн, из-за чего переплата могла возрасти до 2/3 ее стоимости.

 zbk.org.ua

Кроме того сообщается, что ООО НТП Трансинвест было зарегистрировано в Киеве в 2014 года, которую зарегистрировал житель уже оккупированного Крыма Максим Ковальчук.

В издании добавляют, что по месту регистрации найти фирму невозможно: в документах указан только номер четырехэтажного админздания — ул. Приорская, 21.

Несмотря на это в ноябре прошлого года ЦЗВ заказал фирме запчасти к дизелям тепловозов за 4,26 млн грн. и компании были поставлены запчасти производства российского ОАО Коломенский завод.

«Согласно заключенного договора цена одной форсунки дизеля Д-49 составляла 10800 грн. В Украине такие форсунки продают по 1800 грн», — утверждают авторы публикации.

Сообщается, что всего на этом контракте УЗ переплатила более чем в 5 раз. Также расследователи отмечают, что с такой же накруткой были закуплены и контакторы для локомотивов.

«Всего за 5 лет своего существования НТП Трансинвест заключило договора с УЗ на сумму 450 млн грн. При этом, против фирмы открыт ряд производств, которые ведут в ГПУ, и в НАБУ и в Донецкой полиции», — йдетьсяу публикации.

В расследовании отмечается, что история Трансинвест далеко не одинока.

Так, в середине 2018 года Укрзализныця приобрела на 50 млн. грн. российской проводки. По данным издания, единственными допущенными участниками стали ООО Техелектропром и ООО Эней.

Отмечается, что оба участника предлагали продукцию от ООО ЗМИ-Профит из города Магнитогорск, Россия, с минимальной разницей цен и без всякой конкуренции.

Кроме того сообщается, что до этого компания закупила на 120 млн. грн. российского проволоки в ООО Интеркабель-Киев. Тогда в тендерных требованиях заказчик указал, что поставщик должен поставить продукцию в течение 30 дней с получения заявки. Конечно, не каждый производитель сможет изготовить за 30 дней продукции на 120 млн.

В расследовании указывается, что в результате такого требования на тендер пришли только 2 участника — уже упомянутое ООО Техелектропром и ООО Интеркабель Киев, которое и выиграло закупку без конкуренции. Оба участника предлагали провода АО Росскат из города Нефтегорск, РФ.

 zbk.org.ua

Сообщается, что в настоящее время НАБУ расследует дело о закупке кабельно-проводниковой продукции российского производства за 950 млн грн в трех других фирм: ООО Техелетропром, ООО Эней и ООО Интеркабель Киев.

По данным издания, детективы подозревают, что переплата по этим соглашениям составила около 225 млн грн.

В расследовании указывается, что помимо прочего со значительной переплатой в последние годы УЗ покупала и российские реле, генераторы, российские редукторы и многое другое. Все эти закупки проходили по одному сценарию — никакой конкуренции и заоблачные цены.

Сообщается, что только в 2017 году в Украину импортировали из России оборудования и запчасти для железной дороги на $ 82 млн долларов.

КОРРЕСПОНДЕНТ