Одной из главных причин массовой гибели украинцев в ДТП по всей стране являются системные проблемы в работе «Укртрансбезопасности».
Об этом в интервью «Апострофу» заявил президент Всеукраинской общественной организации «Ассоциация безопасности дорожного движения» Михаил Берлин.
«Два года назад «Укртрансбезопасность» возглавил человек (Михаил Ноняк, — ред.), который никогда не занимался транспортом. Он был активистом и революционером. И первое, что он начал делать — настраивать всю систему инспекторов на сбор денег. Он не занимался выстраиванием системы контроля безопасности, а каждому подчиненному ставил задачу принести деньги», — отметил он.
По словам Берлина, вся огромная система думала, как заработать денег. Ноняка наконец уволили, но за два года система была развалена, и сегодня мы имеем такие ДТП.
«И такие вещи будут происходить массово, потому что система развалена, а итог — смерти людей», — подчеркнул он.
В то же время Берлин отметил, что массовые облавы на перевозчиков и стихийные автовокзалы сейчас существенно не изменят ситуации.
«Пошумят, покричат и забудут, как забыли с Кривым Рогом. А что должно быть в системе пассажироперевозок? Вся деятельность перевозчиков лицензируется. Лицензии выдает «Укртрансбезопасность». Чтобы получить лицензию, нужно выполнить определенные требования. Например, перевозчик их выполнил и начал работать. Но проходит время, и перевозчик запустил условия работы, что-то недоделал, а ведь выполнение лицензионных условий должно проверяться. Обязательно. Все автопарки Украины должны быть контролируемы», — сказал эксперт.
Он подчеркнул, что за каждым инспектором «Укртрансбезопасности» должно быть закреплено определенное количество автопарков, за которые он персонально отвечает.
«И, если что-то происходит, то есть Иванов, который за это отвечает. Значит, он недоработал и допустил нарушения лицензионных условий. Вот это профессиональный подход», — подытожил Берлин.
- dsq_needs_sync:
- 1
