Войцех Балчун рассказал о масштабах злоупотреблений в компании на примере одного локомотивного депо.
В этом депо в течение пяти месяцев были выявлены хищения топлива почти на миллион долларов, пишет Балчун в своем Facebook.
Речь идет о локомотивном депо Мелитополя ТЧ-3, где за пять месяцев, в результате борьбы с хищениями, было сохранено 1300 тонн топлива. Что позволило УЗ сохранить сумму эквивалентную почти миллиону долларов.
«Пять месяцев — миллион долларов. 7 — 8 тонн солярки ежедневно уходило «налево». Прямо из тепловоза в канистры. Машинист, помощник машиниста -«в деле «. Или непосредственно депо. Прямо в бензовоз. Здесь уже ранг высших начальников . Конкретные прайсы. Начальник депо — 500 тысяч гривен ежемесячно. Молчание работников ВОХР — 500 гривен за одну поездку, миллион гривен — за восстановление в должности начальника депо. Еще миллион ежемесячно — за невмешательство», — озвучил схему Войцех Балчун.
Есть и другие схемы, по словам Балчуна. Например, хитрости машинистов: вывод из строя системы контроля, порчи систем защиты теплового режима дизеля, слив топлива по ходу тепловоза.
«Задействованы все: железнодорожники, местные правоохранители и бандиты, скупщики топлива. Угрозы начальнику, который осмелился бросить вызов и начал ломать схему. Всё это просто оперативная информация, установленные факты», — констатировал Балчун.
В компании для борьбы с коррупцией применяют так называемые «мобильные группы», а также размышляют над введением онлайн-мониторинга движения и созданием департамента энергоменеджмента в УЗ.
- intense_post_subtitle:
- intense_post_single_template:
- intense_featured_gallery:
- intense_featured_image_type:
- standard
- intense_image_shadow:
- null
- intense_hover_effect_type:
- null
- intense_hover_effect:
- 0
- intense_featured_audio_url:
- intense_featured_video_type:
- intense_featured_color:
