За три года смертность на дорогах планируют снизить на 30%, и для этого Кабмин будет заниматься просветительской деятельностью и обустраивать инфраструктуру. Такие планы правительство утвердило в Госпрограмме повышения безопасности дорожного движения до 2020 г. Для того, чтобы подготовить документ потребовалось девять месяцев — поручение написать ее в июле 2017 года дал премьер-министр Владимир Гройсман.
Newsone.ua изучил, как Кабмин будет снижать смертность в ДТП, вспомнил, что уже сделали и собираются сделать для безопасности на дорогах правительство и парламент.
Планы Кабмина
По данным министра инфраструктуры Владимира Омеляна, ежедневно в ДТП гибнут 11 человек. Статистика смертности на дорогах вдвое выше чем в ЕС. Но есть еще и данные о травмированных в авариях, и их с каждым годом становится все больше
— Оборудовать инфраструктуру безопасности. Для этого в ыделят 1,16 млрд грн на 500 кольцевых развязок, 930 млн на 500 островков безопасности, 1,16 млрд грн на 6 432 безопасных пешеходных переходов (с шумовой разметкой, островками безопасности), 150 млн на 1,5 тыс. пешеходных переходов со световыми панелями, 435 млн на 258 км барьерных ограждений и 60 млн грн на 15 тыс. новых (светоотражающих) дорожных знаков. Также собираются ликвидировать 109 мест с высокой аварийностью.
— Заняться просвещением. На 46 кампаний по безопасности движения направят 291 млн грн. Акцент делают на социальную рекламу.
— Контролировать безопасность. На это направят 1,32 млрд грн. Речь идет о давней теме — видеофиксации (камеры на дорогах государственного значения) и спецоборудовании для полицейских.
— Предоставлять неотложную помощь. 1,835 млрд грн разделят с Минздравом и потратят их на кареты скорой помощи и другой транспорт для доставки пострадавших в ДТП.
Госпрограмма получилась лаконичной, но это не все инструменты борьбы за безопасность дорожного движения, к которым прибегает власть.
Что нужно сделать
Увеличить ответственность. Пересмотреть штрафы с прошлого года призывает МВД — поскольку речь идет о законодательных изменениях (нужно внести поправки в Кодекс об административных правонарушениях и Уголовный кодекс), сделать это должны нардепы. Но законопроект лежит в Раде и руки до него еще не дошли. В МВД предлагают в шесть раз повысить штраф за превышение скорости (с 510 грн до 3,4 тыс. грн), в 20 раз — за вождение без прав (с 510 грн до 10,2 тыс. грн). Также предлагают ужесточить уголовную ответственность за ДТП, которое совершил пьяный водитель и в котором пострадали и погибли люди.
Вернуть обязательный техосмотр. Когда и в каком формате, до конца не ясно. Известно, что обязательный ТО — европейский норматив, и Украина должна его придерживаться в рамках Соглашения об ассоциации с ЕС. Но процедуру еще не утвердили, есть только предварительные наметки: ТО должен вернуться в 2019 г., проводить его предлагают на сертифицированных СТО, новые автомобили на 4-5 лет предлагают освободить от техосмотра.
Ремонтировать дороги. На «сладкое» остается самая большая проблема безопасности дорожного движения — украинские дороги. С одной стороны, хорошая дорога — повод разогнать автомобиль и повысить риски при ДТП. С другой стороны, 80% безопасности зависит от качества дороги, а с этим беда. В марте Кабмин утвердил госпрограмму развития автодорог на 2018-2022 гг. и через четыре года 6,7 тыс. км обещают привести в порядок. Но речь идет о дорогах государственного значения, общая длина которых составляет 46,9 тыс. км. Но есть еще 123 тыс. км дорог местного значения, и какие из них нуждаются в ремонте в первую очередь — предстоит решать местным органам власти.
По словам глава «Укравтодора» Славомира Новака, в этом году местным властям на сети выделяют 11 млрд грн. Хотя для Украины это огромные деньги, состояние дорожной сети настолько плачевное, что и их будет мало — изношенность дорожной сети составляет 90%.
В соответствии с отчетом «Укравтодора», в прошлом году средняя стоимость работ по строительству и ремонту дорог в 2017 г. составила 53,2 млн грн, капитальный ремонт стоил 21,7 млн грн, а текущий ремонт — 8,5 млн грн. То есть в 2018 г. за 11 млрд грн можно будет провести реконструкцию 206 км, капитальный ремонт 506 км или текущий ремонт 1,3 тыс. км дорог местного значения.
Анна Гончаренко
- dsq_needs_sync:
- 1
