Компанія “Укрзалізниця” має намір замовити консалтингові послуги, які можуть стати найдорожчими в історії України, а “виконуватиме” їх фірма, що раніше працювала з Росією. Йдеться про виділення суми в понад 304 мільйони гривень (€10 млн).
Про це повідомила народна депутатка від партії “Слуга народу” Юлія Гришина у Facebook. Вона наголосила, що окрім колосальної суми, яку УЗ хоче викласти на те, що самостійно мають виконувати її високооплачувані менеджери, в такій можливій “угоді” керівництва найбільше насторожує безпековий момент для держави.
“Загроза Україні з боку Росії, намагання Німеччини завадити постачанню зброї до України та захист “Північного потоку-2” примушує думати і над тим, що й із західного флангу не всі дружньо і по-партнерськи налаштовані до нашої держави. Але керівники УЗ, з огляду на все, не надто переймаються такими “дрібницями”, – висловила переконання парламентарка.
Гришина уточнила, ніби тендер на закупівлю консультаційних послуг із модернізації вертикалі пасажирських перевезень акціонерне товариство “Українська залізниця”, за багатьма ознаками, може бути прописаним під одного конкретного виконавця. За її словами, це німецька консалтингова фірма Deutsche Bahn Engineering&Consulting, яка вже надавала подібні послуги в Російській Федерації. А серед її експертів, які, ймовірно, працюватимуть над проєктом в УЗ, є росіяни й білоруси.
“У 2021 році менеджери УЗ вже провернули схожу “угоду” і, без тендеру, через підконтрольний завод, купили консультаційних послуг на суму €831 тис. у Deutsche Bahn Engineering&Consulting. І зробили це з порушеннями, що зазначено у фінальному Звіті нашої Тимчасової слідчої комісії (ТСК)”, – заявила “слуга”.
Вона нагадала, що “Укрзалізниця” є стратегічним підприємством, зокрема, і для обороноздатності нашої держави. Тому як голова ТСК із питань УЗ, а насамперед як громадянка України поцікавилася у керівництва компанії:
- доступ до яких документів і інформації щодо стратегічного АТ вже отримали і ще можуть отримати експерти німецької фірми;
- як обробляється і зберігається отримана інформація;
- чи пройшли експерти Deutsche Bahn Engineering&Consulting, які щодня бувають на стратегічних об’єктах АТ “УЗ”, належну перевірку;
- і хто гарантує, що не трапиться витоку інформації, чи якихось дій, які зашкодять безпеці держави.
Гришина повідомила, що 24 січня від імені ТСК уже було відправлено відповідні листи до “Укрзалізниці” та Служби безпеки України, в яких запросили отримання детальнішої інформації щодо цих угод та закупівель. А на 25 січня у “Слузі народу” запланували фінальне засідання слідчої комісії, де голосуватимуть кінцевий звіт.
“Ми, як ТСК, завершуємо свою роботу в межах проведення засідань. Чітко названо причини та винуватців кризи в УЗ. Викладено чіткі рекомендації, що робити, аби залізниця не була стримувальним фактором для економіки. Якщо хтось думає, що після завершення роботи ТСК почнеться спокійне життя у тих, хто грабує УЗ, то ні. Забудьте про спокій, контролю не стане менше“, – попередила нардепка.
- intense_featured_gallery:
- intense_featured_image_type:
- standard
- intense_image_shadow:
- null
- intense_hover_effect_type:
- null
- intense_hover_effect:
- 0
- intense_featured_audio_url:
- intense_featured_video_type:
- intense_featured_color:
- intense_post_subtitle:
- intense_post_single_template:
