Почти втрое дороже: как маршрутки в Киеве требуют по 20 гривен за проезд по городу

Водители маршруток, обслуживающих Киев и пригороды, требуют за проезд по Киеву загородный тариф. Руководство транспортных предприятий и госадминистрация уклоняются от ответственности.

Пока киевские власти обсуждают, быть или не быть проезду в общественном транспорте по 20 гривен, в отдельных маршрутках уже сами все решили — киевляне жалуются, что некоторые водители берут за проезд по городу 20, а не 8 гривен, как положено. С таким игнорированием тарифов столкнулся и корреспондент Delo.ua.

На конечной станции маршрутки №720 возле цирка на площади Победы водитель заявил всем пассажирам, которые собирались ехать по городу, а не до конечной в Боярке, что проезд обойдется в 20 гривен — по пригородному тарифу.

Требование объяснил просто: пассажиры «по городу» занимают места тех, кто направляется в пригород, а ему выгоднее возить вторых. Несогласным предложил высадиться и поискать другой транспорт. Как выяснилось, такие случаи бывают и на других маршрутах.

«Недавно ехала в Вишневое, а водитель маршрутки сказал всем, кто зашел, заплатить цену до конечной, поскольку «маршрутка пригородная, а по городу можно и на других ездить». Некоторые возмутились и вышли, другие просто заплатили», — рассказала нам менеджер по продажам Наталья Инецкая.

Киевлянка по работе много ездит по городу и в поселки под Киевом, поэтому часто пользуется общественным транспортом. По ее словам, такие ситуации на пригородных маршрутах случались и до карантина, а она сама никогда не жаловалась по этому вопросу, поскольку не знает куда и не хочет тратить на разбирательство время.

Delo.ua поинтересовалось у перевозчиков, работающих на маршруты «пригород-город», что они думают о сложившейся практике «обилечивания», но натолкнулось на стену молчания. Хоть на стенде почти каждой маршрутки недовольным предлагают обращаться по номеру транспортной компании, на деле там не то что не фиксируют жалобы — просто не отвечают на звонки.

Из шести транспортных компаний с пригородными маршрутками, с которыми мы попытались связаться, нам ответили только в двух. На частном предприятии «Универсал-Транс», которое отвечает за №825 маршрут «Железнодорожный вокзал — Боярка», сообщили, что с такими обращениями от пассажиров не сталкивались.

«У нас по городу действует утвержденная тарифная сетка, которой, собственно, и руководствуются водители. Жалоб на то, что они требуют у кого-то за проезд большую сумму, никогда не поступало. Почему так поступают кадры других перевозчиков, не можем сказать», — пояснило руководство компании.

На предприятии «Кийтранс-2005», обслуживающем маршрут №302 «Контрактовая площадь — Вишневое», сообщили, что жалобы принимают, но с администрацией связаться не могут. Диспетчер твердо заявил, что «не общается с ними» и «доступа к ним не имеет», хотя непонятно, как в таком случае он передает обращения граждан уполномоченным с ними разбираться. А на уточняющий вопрос диспетчер просто бросил трубку.

Пригородные маршруты относятся к компетенции Киевской областной государственной администрации, однако и там, похоже, не в курсе, как решать такие проблемы. За почти три недели в ведомстве не смогли ответить на запрос Delo.ua, передавая его из отдела в отдел и обратно.

На попытки добиться ответа там заявили, что «ситуация непростая, нужно пообщаться с перевозчиками, а на это нужно время». В итоге издание получило формальную отписку: в областной администрации не смогли рассказать, много ли жалоб получает ведомство на нарушения в оплате проезда, на кого именно жаловались граждане и какие меры принимают к перевозчикам и его водителям в этих случаях. 

Вопрос о защищенности пассажира, которого ретивый водитель будет выгонять из транспорта по собственному желанию в нарушение условий, по которым он, собственно, и получил право работать на маршруте, остается открытым. Наивно требовать ответственного отношения от транспортников, когда контролирующие их работу чиновники сами отказываются от ответственности.