Укрзалізниця знову опинилася у центрі скандалу. Справа в тому, що в люксовому купе не передбачено кондиціонера, хоча ціна на квиток “кусається”.
Про це розповіла на Facebook журналіст Соня Кошкіна.
Деталі з “люксовим купе” від УЗ
Кошкіна спробувала купити квиток на потяг із Києва в “покращеному люксу”, який у дорозі 10 годин і коштує 1400 гривень. Як виявилося, у такому купе не передбачений кондиціонер.
“У “покращеному люксі” немає кондиціонера (дякую, що хоч попереджуєте). І в “стандартному” люксі немає. В купе “покращеному” ніби є (але це не точно), а в “стандартному” нема. Дивимося “жіночий вагон” – там теж немає кондиціонера. Жодних претензій, чесно. Я просто хочу зрозуміти логіку. Що це за звір такий – “покращений люкс” за 1400, якщо там немає кондера? А за 600 – є”, – написала журналіст. .
Укрзалізниця пояснила у чому причина
У коментарях Кошкіної до посту представник УЗ пояснив, у чому причина.
У компанії зазначили, що люкс (він же СВ) – це клас вагона з купе на двох осіб, він може бути і з кондиціонером, і без.
“На скріншоті – вагон старої модифікації, у ньому є кондиціонер, але є й ризик, що той не “витягне” за високих температур. Щоб не створювати зайвих очікувань, ми не маркуємо такі вагони як кондиціонери”, – написали в Укрзалізниці.
Також там додали, що поступово всі вагони буде оновлено кондиціонерами.
Що думають українці з цього приводу
Деякі люди написали, що купували квитки до вагонів без кондиціонера, але він там був.
- Якщо нічний – все одно краще брати люкс – відкриєте вікно замість кондиціонера. Якби був денний – то вже зовсім інша розмова…
- Ми купили квиток у вагон без кондиціонера, але проводник його вмикав.
- Думаю що він там швидше за все є, але на додатку не відображається.
- Їхала у люксі за 800 грн, купувала без кондиціонеру, бо старий вагон, але проводники включили систему вентилювання, вона є у старих вагонах, просто проводники, як правило, не вмикають, то ж їхали у прохолоді.
- Це жахіття – відсутність кондиціонерів у багатьох потягах, також у тих, що перетинають кордон. Іноді маршрут доводиться робити з пересадкою, бо влітку – це каторга.
- intense_featured_gallery:
- intense_featured_image_type:
- standard
- intense_image_shadow:
- null
- intense_hover_effect_type:
- null
- intense_hover_effect:
- 0
- intense_featured_audio_url:
- intense_featured_video_type:
- intense_featured_color:
- intense_post_subtitle:
- intense_post_single_template:
